[AL AWARDS Stories #2] Un nouveau design de wagons avec plancher mobile !

29 May 2018

Nous avons le plaisir de vous dévoiler le second projet sélectionné pour la finale des AL Awards Europe 2018 dans la catégorie « Packaging & materials handling innovation » : le wagon à plancher mobile.

L’amélioration continue et l’innovation sont au cœur des préoccupations de GEFCO, un des principaux opérateurs ferroviaires européens. Ainsi, dans l'optique de rendre le transport ferroviaire de véhicules neufs et d'occasion plus efficace et flexible, le projet de wagons à plancher mobile a été lancé et est devenu une réalité en 2018.

Un équipement vieillissant moins adapté au marché

De nos jours, les constructeurs automobiles produisent des véhicules (SUV, berlines très larges...) dont les dimensions rendent difficile, voire impossible, leur chargement sur les wagons d'ancienne génération.

 

Ces anciens wagons sont de moins en moins adaptés aux nouveaux besoins du marché, principalement dû à :

 

  • L’augmentation des contraintes opérationnelles et des coûts de maintenance au fur et à mesure que le matériel avance dans l’âge
  • Des capacités de transport limitées aux véhicules standards
  • La nécessité d’une autorisation exceptionnelle de transport due aux chargements spécifiques

Au-delà de ces contraintes techniques, les schémas de transport perdent en efficacité car certains trains se voient dans l’obligation de revenir vide à cause de leur configuration uniquement adaptée pour le voyage aller.

Quelle solution a été développée ?

Une nouvelle génération de wagon a été conçue : avec son double plancher mobile, la configuration est désormais modulable et adaptée à tous les types de chargements. 

C’est un wagon de grande capacité qui peut accueillir plusieurs types de véhicules, sans limitation technique, allant jusqu’à 27 tonnes de charge.

Les wagons sont homologués selon les dernières spécifications d’interopérabilité technique et normes européennes en vigueur.

Quels sont les bénéfices de cette nouvelle configuration ?

 

> Grâce au réglage de la position des planchers supérieurs, la capacité de transport a été accrue de plus de 10 %. Sa modularité est telle qu’elle permet des groupages complexes

> Avec ces wagons à double étage, nous pouvons charger les véhicules directement depuis le quai, sans rampe d’accès. Leur système de levage est également adapté à toutes les configurations. Ils peuvent ainsi opérer dans tous les centres de chargement et déchargement en Europe.

> Ensuite, la nouvelle configuration favorise des schémas de transport inédits, innovants et optimisés. Nous pouvons par exemple transporter des véhicules légers dans un sens et des véhicules utilitaires dans l’autre, ce qui était jusqu’alors impossible. Ce projet nous permet ainsi d’améliorer notre service de fret ferroviaire et d’optimiser nos solutions multimodales.

> La sécurité du personnel et des véhicules est également améliorée grâce à un système de cale haute-performance et d'une protection latérale avec de grandes barrières qui respectent le gabarit européen de transport.

> Enfin, cette nouvelle solution permet aux clients de GEFCO de bénéficier de prix de transports optimisés grâce à l'augmentation de la capacité de chargement des véhicules de grande envergure.

Découvrez le troisième projet, séléctionné dans la catégorie "Supply chain resilience" :  Nous réalisons l’impossible pour un constructeur automobile !

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