Une voiture hybride est un véhicule équipé à la fois d'un moteur thermique et d’au moins un moteur électrique.
Pilotés par ordinateur, les différents moteurs peuvent fonctionner de manière combinée (en série ou en parallèle) ou de manière indépendante. Selon la technologie utilisée, les moteurs sont mobilisés différemment durant les phases de conduite du véhicule : démarrage, accélération, freinage...
Pour stocker et fournir l'électricité nécessaire à l’alimentation du moteur électrique, une voiture hybride embarque également des batteries.
Selon le niveau d’hybridation mis en place sur les véhicules, on distingue aujourd’hui 3 grandes familles de voitures électriques hybrides :
Les voitures hybrides légères () sont plus faciles à produire que les full-hybrid () et les hybrides rechargeables (). Elles sont donc moins chères à l’achat. Mais les économies réalisées sont bien moindres sur les hybrides légères.
L’intérêt des véhicules hybrides est de pouvoir réaliser des économies de carburant et limiter les émissions de CO2 du véhicule en récupérant l’énergie de décélération des véhicules pour réduire le fonctionnement du moteur thermique.
Les économies pouvant être réalisées avec une voiture hybride sont de l’ordre de :
Par ailleurs, les véhicules hybrides rechargeables permettent d’utiliser avantageusement l’électricité produite grâce aux énergies renouvelables comme le solaire.
Pour la première fois en France, les ventes de voitures hybrides ont dépassé les ventes de diesel en mai 2021. Avec 36 221 immatriculations, elles représentaient alors 26 % des ventes de voitures neuves, contre 22 % pour les véhicules diesel.
Sur les 32 088 voitures neuves acquises en flotte en janvier 2022 (voitures des sociétés hors auto, des administrations et des loueurs hors courte durée), les immatriculations de voitures hybrides ont dépassé les motorisations essence, à 29 % vs 28 %. Les hybrides rechargeables () dominent (12 %), suivies par les full-hybrides () à 10 %, et les micro hybrides () à 7 %.
La réglementation liée aux voitures électriques hybrides porte essentiellement sur des points de sécurité liés aux risques électriques, à la batterie et au signalement de ces voitures silencieuses.
Règlement n°100 de la Commission économique pour l'Europe des Nations unies (CEE-ONU) — Prescriptions uniformes relatives à l'homologation des véhicules électriques à batterie en ce qui concerne les prescriptions particulières applicables à la construction, à la sécurité fonctionnelle et aux dégagements d'hydrogène.