Le transport de véhicules électriques par train ou camion est l’une des étapes logistiques entre le parking des usines des grands fabricants présents sur le sol français et le négociant. Ces derniers ont des garages indépendants, ou sont des concessionnaires de la marque transportée. Il s’agit également d’une solution de transport entre le dépôt sur les quais (plus souvent les parkings ou les zones de ) d’un port étranger ou français de voitures de marques étrangères.
Les flottes spécifiques au comprennent des camions de petites ou grandes capacités de véhicules. Ou encore des trains dont les wagons porte-voitures prennent place sur un réseau et des horaires dédiés au fret, ou couplés avec des trains de voyageurs.
Les constructeurs font appel à des logisticiens pour le transport de leurs véhicules électriques. Ces logisticiens permettent par exemple à un constructeur de livrer des véhicules fabriqués dans un endroit dans une autre région :
Les logisticiens sont capables de délivrer des prestations de pose d’accessoires, de nettoyage intérieur ou extérieur, etc.
Le transport de véhicules électriques se pratique aussi bien sur wagon porte-voitures que sur camion porte-voitures. Le wagon porte-voitures est un modèle plat, en général ouvert sur l’extérieur. Il est dit de type UIC-L. Ces wagons à l’air libre sont parfois grillagés. En France, ils peuvent accueillir les voitures sur deux niveaux de chargement seulement, alors que certains pays étrangers les conçoivent avec trois niveaux.
Si le rapport au coût du transport d’un véhicule électrique ne représente qu’un faible pourcentage de son prix global, le consommateur qui passe un ordre d’achat de plusieurs dizaines de milliers d’euros tient à recevoir sa voiture en temps et en heure. D’où une forte exigence de qualité de la logistique, pour une livraison en temps voulu et répondant aux exigences du cahier des charges.
Afin d’assurer une logistique parfaite ou tout au moins la plus réactive possible, certains logisticiens ont créé des plateformes à proximité immédiate des usines des constructeurs automobiles. Ainsi, la zone de stockage est immédiatement approvisionnée pour des chargements quasi immédiats. Ce travail en flux poussé est une excellente réponse aux délais imposés par le client final.
Les logisticiens qui transportent des véhicules électriques optimisent à l’instant T les voies de distribution, pour accroître leurs atouts concurrentiels. Dans un marché compétitif, l'objectif des logisticiens est d'assurer la disponibilité des matériels, avec des délais et une qualité irréprochables. Les chargés de logistiques travaillent sur des simulations pour trouver le modèle de distribution idéal, celui qui sera le plus rentable pour tout le monde.
[1] Source de ces chiffres : https://www.capital.fr/auto/les-10-voitures-electriques-les-plus-vendues-en-france-en-2019