Une est une plateforme centralisée apportant une visibilité en temps réel sur les flux de .
Elle fonctionne sur le même principe qu'une utilisée dans un aéroport pour gérer l’espace aérien et allouer des couloirs de décollage et atterrissage aux avions. A la différence près que son intervention se limite au réseau routier et autoroutier.
Le périmètre géographique d’une peut être plus ou moins vaste selon les besoins des donneurs d'ordre : limité au territoire national, ou étendu à une zone économique comme l’Union européenne, voire à l'international.
Au sein de la chaîne de distribution, on trouve différents types de tours de contrôle. Ainsi, une peut être :
spécifiquement dédiée au transport des marchandises, pour le uniquement comme pour le pilotage de toutes les opérations de transport multimodal ;
utilisée pour coordonner les opérations douanières aux frontières pour un acheminement à l'international ;
ou plus largement servir à assurer le pilotage des flux de marchandises de bout en bout.
Ces différentes solutions peuvent être interconnectées entre elles pour apporter aux industriels et professionnels de la distribution une visibilité complète sur l’ensemble des opérations de la supply chain.
Les spécificités d'une tour de contrôle routier
Une centralise les données des opérations de transport effectuées par voie routière ou autoroutière émanant de tous les opérateurs de la chaîne d'approvisionnement amont et aval.
Elle repose sur une mutualisation des informations détenues par chaque maillon de la chaîne de distribution, ce qui nécessite une consolidation des données pouvant être de nature et de formats différents.
Les informations centralisées peuvent concerner les opérations de transport effectuées par la route, au niveau national, européen ou international.
Le pilotage des flux permis par une s'établit à 3 niveaux : opérationnel, tactique et stratégique.
Exemples et mise en pratique
En apportant une vision 360 degrés sur toutes les opérations de transport, une permet :
de piloter les flux de marchandises de manière optimisée (gestion des ordres de transport, établissement des plannings, ) ;
de mutualiser des plans de transport multi-chargeurs pour obtenir des gains de productivité ;
d'informer les différents opérateurs de la d'éventuels aléas afin d'offrir aux clients finaux une expérience utilisateur de qualité ;
de faciliter la prise de décision par une information précise et en temps réel ;
de mesurer la performance des partenaires logistiques intervenant au sein de la chaîne opérationnelle ;
d'éditer des tableaux de bord de suivi et bilans opérationnels.
L'utilisation d'une est particulièrement stratégique pour :
les opérations liées au qui doivent pouvoir être tracées de façon précise ;
l'acheminement de produits frais et pharmaceutique dont il faut pouvoir garantir les conditions de prise en charge à température adaptée.
Elle permet également aux entreprises engagées dans une démarche de réduction des émissions de gaz à effet de serre :
de tracer précisément les moyens de transports utilisés ;
de mesurer les volumes de CO2 émis ;
de mutualiser les moyens de transport pour réduire leurs émissions ;
d’éditer des tableaux de bord opérationnels et d’échafauder de nouvelles procédures moins polluantes.
Bases réglementaires
Règlement (UE) 2018/644 du Parlement européen et du Conseil du 18 avril 2018 relatif aux services de livraison transfrontière de colis.
Guide des précautions sanitaires à respecter dans le cadre de la livraison de colis.
Code de la consommation, articles L-216-1 à L-216-6.