Anglicisme qui désigne la constitution de kits
Pour bien appréhender ce concept, il est important de comprendre la philosophie de certains industriels. En effet, la plupart souhaitent rester concentrés sur leurs activités principales et confier à des prestataires de services certaines opérations logistiques complexes.
Prenons un exemple précis. L’enseigne X souhaite offrir à ses clients une trousse à outils complète : le contenant est bien sûr fabriqué à part des outils, qui prendront place à l’intérieur de la trousse à la suite d’une opération interne ou externe de . Le tout sera mis en vente par le distributeur Y.
Deux solutions existent pour parvenir à cet objectif de créer une unité de vente consommateur unique :
Placer les outils dans l’étui ou le coffret sans aide extérieure, ce qui risque de prendre beaucoup de temps et d’espace dédié ;
Ou alors, livrer les composants (outils et coffrets) à un logisticien spécialisé qui se chargera de l’opération de : celui-ci assemblera les composants pour "fabriquer" un lot qui constituera une unité de vente consommateur originale, étiquetée et emballée.
Un grand nombre de sociétés dont l’activité industrielle nécessite d’assembler des composants s’adressent à des logisticiens spécialisés dans les opérations de .
Le est utilisé dans le cadre du "flux tiré", ce qui implique une production synchronisée avec le besoin d’assemblage.
L’assemblage est synchronisé par la méthode du takt time.
Les avantages induits sont financiers par la maîtrise parfaite de la trésorerie à décaisser, et matériels, car les composants sont livrés au même endroit, au moment T, par l’industriel.
Chez les logisticiens spécialisés dans le , les ateliers sont conçus pour assurer un travail dans le strict respect des règles de sécurité des agents de production. Les zones de où sont prélevés les composants sont également étudiées pour fournir une productivité maximale sans provoquer de troubles musculosquelettiques des collaborateurs. Les investissements nécessaires sont assurés par ce dernier.
La société qui assure le gère aussi les déchets (emballage le plus souvent) sur l’ensemble de la zone de montage.
Dans l’industrie automobile, les kits préalablement préparés sont posés sur des AGV (véhicules guidés automatiquement), et rejoignent les bords de ligne de production laissés libres de tout mouvement au fur et à mesure des besoins de montage sur la voiture. La préparation des kits s’accompagne du scan des pièces à monter (des composants) pour gérer le besoin du kitter.
Dans l’exemple du montage d’une partie d’un avion, l’ensemble des composants est placé sur une unité de manutention mobile. Ce roll mobile, léger, contient l’ensemble des pièces nécessaires à un assembleur pour réaliser ses ordres de fabrication.
L’industriel qui sous-traite (dans l’exemple plus haut : un avionneur) bénéficie d’un gain de place dans ses entrepôts, car il n’a plus besoin de chaîne de montage ni de meubles de stockage dédiés.
Il peut synchroniser ses flux logistiques vers le logisticien dès la production des composants.
Le logisticien exécute dans ses ateliers spécifiques les opérations de , ainsi que les contrôles qualité et quantitatifs, puis il assure l’emballage et l’étiquetage.
Pour la livraison "", les marchandises sont chargées pour une livraison dans le monde entier.
Il est prudent d’associer au transport une opération de tracking, qui donne une idée précise de l’endroit où se trouve la commande à l’instant T. Ce tracking est un bon moyen de suivre les commandes passées sur les sites de e-commerce où le produit est vendu.
Le logisticien qui a procédé aux opérations de assurera la gestion des retours, puis incrémentera les stocks, procédera au reconditionnement, à la réexpédition au client si nécessaire, ou au SAV.