Logistique aval automobile
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FOCUS Vesoul – Kaluga toute la palette d’expertises de GEFCO
GEFCO a organisé et mis en place l’un des plus gros projets multimodal en Europe pour PCMARus, joint-venture entre PSA et Mitsubishi Motors Corporation en Russie, située à Kaluga. Depuis mars 2010, GEFCO assure l’ingénierie logistique et la livraison quotidienne de 180 véhicules semi-montés (Semi-Knocked Down) entre la France et la Russie, sur le site de Kaluga où ils sont assemblés. Ce flux ferroviaire innovant qui traverse 5 pays, mobilise 400 wagons et 1 200 containers, permet de raccourcir les délais d’acheminement de 8 à 5 jours et de diminuer les émissions de CO² grâce à ce flux, ce sont près de 600 camions en moins sur les routes entre la France et la Russie.
Pour assurer ce flux quotidien de transport, les équipes de GEFCO mobilisent tous les savoir-faire du groupe :
- Réservation de sillons ferroviaires fixes
- Elaboration du document de transport unique pour réduire le temps de traitement administratif
- Harmonisation des processus opérationnels au sein du réseau GEFCO
Ce programme évoluera dès 2012 vers l’ingénierie logistique de flux globaux pour la réalisation de véhicules en CKD, totalement en pièces détachées (Completely Knocked Down).
PETER REINSHAGEN
Responsable du Programme Kalouga
Avec ce programme unique, GEFCO trace la voie du multimodal ferroviaire
"La supply chain automobile SKD Vesoul-Kalouga est unique par ses dimensions et son ambition.
GEFCO a été intégré dès le départ dans le projet industriel de PSA. Nous avons ainsi pu établir une solution sur mesure.
Notre vocation d’intégrateur industriel a fait la différence. Expert à la fois en logistique automobile et en logistique industrielle, GEFCO maîtrise la complexité d’un tel flux, à la fois multi métier, multi activité et multi pays. Le pilotage centralise du projet permet au client d’avoir un interlocuteur unique. En contact permanent avec les sites de production, les équipes GEFCO sont rompues à la gestion quotidienne des aléas. Le tout en s’efforçant de proposer les meilleurs lead times et de réduire en permanence les coûts logistiques ! En résumé, nos équipes et celles des constructeurs collaborent dans un esprit industriel "lean".
Autre point capital, l’aspect environnemental de ce flux. Le multimodal ferroviaire représente en effet la voie d’un réel développement durable. C’est aussi un très bon complément au short sea.
Ce programme est appelé à évoluer en 2012. Dans la deuxième phase, GEFCO organisera des supply chains en CKD. Les flux seront alors véritablement globaux : les pièces fabriquées dans le monde entier – Europe, Asie et Amérique du Sud – seront expédiées vers des usines hors Europe. Le transport sera à la fois ferroviaire et maritime, et tout cela en flux tendus !"
